德国进口WAGO万可750-303盾构机

德国进口WAGO万可750-303盾构机

据了解，采用盾构法施工的掘进量占京城地铁施工总量的45%，目前共有17台盾构机为地铁建设效力。虽然盾构机成本高昂，但可将地铁暗挖功效提高8到10倍，而且在施工过程中，地面上不用大面积拆迁，不阻断交通，施工无噪音，地面不沉降，不影响居民的正常生活。不过，大型盾构机技术附加值高、制造工艺复杂，上只有欧美和日本的几家企业能够研制生产。

750-506
750-506/000-800
750-508
750-508/000-800
750-508/040-000
750-509
750-511
750-511/000-001
750-511/000-002
750-512
750-513
750-513/000-001
750-514
750-515
750-516
750-517
750-517/040-000
750-519
750-522
750-523
750-530
750-530/006-000
750-530/025-000
750-531
750-531/000-800
750-532
750-534
750-535
750-535/040-000
750-536
750-537
750-537/040-000
750-538
750-539
750-550
750-550/000-200
750-552
750-552/000-200
750-552/025-000
750-553

盾构机问世至今已有近200年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。40年多来，通过对土压平衡式、泥水式盾构机中的关键技术，如盾构机的有效密封，确保开挖面的稳定、控制地表隆起及塌陷在规定范围之内，刀具的使用寿命以及在密封条件下的刀具更换，对一些恶劣地质如高水压条件的处理技术

目前国内具有自主知识产权的国产盾构机是上海隧道工程股份有限公司研制的国产“863”系列盾构机。

德国进口WAGO万可750-303盾构机

2007年7月国NFM公司原股东正式签署了股权转让协议，以控股方式成功结束了历时两年的并购谈判，使北方重工拥有了世界上*全系列隧道盾构机的核心技术和。

2015年11月14日，由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发的中国国产*铁路大直径盾构机在长沙下线，拥有*自主知识产权，打破了国外近一个世纪的技术垄断，将加速中国快速城市化和大铁路网建设的步伐。本次下线的大直径盾构机开挖直径8.8米，总长100米，每台售价比进口同类产品便宜2000万元以上，性价比高，可靠性好，能够适用于多种复杂地层，下线后将服务于广珠城际轨道交通线。